Здравствуйте! Широкий шаг вперед! Наконец то наш брат, пользователь, получил достойную технику! Тайваньский бренд GBM выпустил два квадроцикла на полном приводе GBM EXPLORER 680 4WD EFI и GBM EXPLORER 780 4WD EFI, в вариантах с ПСМ и без ПСМ! При этом цены огонь!!! Гарантия достойная бренда - до трех лет!!!
GBM квадроциклы: отзывы
- Автор темы ЛешоЙ
- Дата начала
Однозначно с ПСМ! Так полумерка. Квадр настолько заряжен, что разумно использовать его на все сто!
Привет! Люблю быть первым! Первым купил на X-MOTORS новейший квадроцикл GBM EXPLORER 780 4WD на инжекторе с ПСМ! Первым размещаю свой отзыв!
Тайваньское происхождение и трёхлетний гарантийный срок уже говорят сами за себя — производитель действительно отвечает за качество. Под капотом установлен серьёзный агрегат объёмом 580 кубов, который легко выжимает 54 силы в зависимости от прошивки. Топливной системой заведует инжектор Bosch, а за передачу крутящего момента отвечает вариатор канадской разработки CV-Tech. Полный привод, надёжная рама и подвеска, которая не боится сюрпризов рельефа, превращают поездку в уверенное преодоление любых участков. Электроусилитель руля с настройками помогает не выбиваться из сил на сложных трассах, а лебёдка Runva уже идёт в базе — и это приятный бонус. В итоге имеем полностью укомплектованную машину, готовую и к работе, и к активному отдыху без лишних вложений. Очень советую!
Тайваньское происхождение и трёхлетний гарантийный срок уже говорят сами за себя — производитель действительно отвечает за качество. Под капотом установлен серьёзный агрегат объёмом 580 кубов, который легко выжимает 54 силы в зависимости от прошивки. Топливной системой заведует инжектор Bosch, а за передачу крутящего момента отвечает вариатор канадской разработки CV-Tech. Полный привод, надёжная рама и подвеска, которая не боится сюрпризов рельефа, превращают поездку в уверенное преодоление любых участков. Электроусилитель руля с настройками помогает не выбиваться из сил на сложных трассах, а лебёдка Runva уже идёт в базе — и это приятный бонус. В итоге имеем полностью укомплектованную машину, готовую и к работе, и к активному отдыху без лишних вложений. Очень советую!
Доброго дня! Во время езды по бездорожью на квадроцикле GBM Explorer 780 особенно порадовала продуманная конструкция шасси: в основе квадроцикла лежит усиленная рама, рассчитанная на серьёзные нагрузки, активную работу и буксировку. Она обеспечивает высокую жёсткость и отличную устойчивость к скручиванию, что вселяет уверенность как в труде, так и на отдыхе. Подвеска GBM Explorer 780 настроена на предсказуемость и чёткое удержание траектории — машина не раскачивается, уверенно проглатывает неровности и сохраняет стабильность на скорости даже с грузом. Отдельно хочется отметить работу регулируемого электроусилителя руля EPS, который делает управление лёгким и точным. Он заметно снижает нагрузку на руки, облегчает манёвры на малых скоростях и помогает удерживать руль при проезде сложных участков. В итоге техника слушается как хорошо отлаженный инструмент, не выматывая водителя и даря полный контроль. Всё вместе — рама, подвеска и усилитель — создаёт ощущение монолитной надёжности и абсолютной предсказуемости на любом покрытии. Рекомендую!
Здорово! Фактом, подтверждающим исключительную надёжность, является официальная гарантия сроком на 3 года. Столь длительный период — большая редкость в данном классе, что свидетельствует о максимальной ответственности бренда за свою продукцию.
Привет! Приемлемо! GBM Explorer 680/780 предлагаются как варианты с ПСМ для регистрации и использования на общественных дорогах, так и машинокомплекты (спортивный инвентарь). Это решение идеально для тех, чья эксплуатация ограничится бездорожьем и не потребует постановки на учет.
Здорово! Базар за GBM Explorer 680. Полный привод тут реально башку включил — сам дозирует, куда моменту кидать, чтобы ты не зарылся рылом в болото и не сел на пузо в песке. Колёса гребут как звери, даже когда под ними снежная каша или плывун, — квадрик не виляет жопой и не тупит, а прёт ровно, будто по рельсам. Короче, забей на погоду и рельеф: этот 4WD разрулит любую задницу, куда бы ты ни сунулся, и вытащит откуда угодно без лишних телодвижений.
андрей-пенза
New member
- 1 Сен 2017
- 21
- 0
Здорово! Уже в курсе про GBM Explorer 680 и 780! Теперь они на инжекторах — вот это поворот, реально мощно! Забудьте про карбюраторные капризы: тут тебе и экономия, и динамика, и запуск с полпинка в любую погоду. Агрегаты теперь работают как часы, но с яйцами: момент сразу, провалов ноль, можно таскать грузы и пассажиров без напряга. Базара ноль — эти квадры созданы для тех, кто реально пашет, а не пыль в глаза пускает.
Привет! Мой экспертный отзыв. GBM Explorer 780 — натурально пахарь, а не квадроцикл, любую работу в хозяйстве тянет без напряга. Мотор здоровый, кишка не тонка — таскает и дрова, и припасы, и даже прицеп с картошкой, как нечего делать. Полный привод тут честный, злой: пока другие буксуют, этот лезет в самую грязь и из любой ямы выберется. Подвеска — воще песня, на кочках не трясёт, хоть мешки с удобрениями вози, хоть самого председателя. Сделано всё по-народному крепко, без соплей и понтов, но с умом — силовые пороги, лебёдка, всё как у людей. Расход, конечно, есть, но он свои бабки отбивает копейка в копейку — за день столько наворочаешь, сколько бригада лошадей не сможет. Короче, мужики, берите — не пожалеете, первый помощник и в поле, и в лесу, и по хозяйству.
Здравствуйте! Взял на X-Motors GBM Explorer 780SW PRO под охоту. Главное что хотел: надежный пуск в мороз, 4вд с блокировкой, лебедка. Всё есть из коробки. Инжектор бош в -25 завелся нормально. Еду в 4WD Lock по снегу - прет уверенно. Лебедку использовал уже раз пять - раз сам застрял, четыре раза помогал другим. 52лс для охоты достаточно, не гоняю по трассам. Бак 20л - хватает на день езды по угодьям. Доволен!
Респект мужики, кто охотится в болотистых местах - берите сразу MUD, не экономьте. я сначала взял 1100PRO, думал хватит. не хватило. пришлось докупать шноркели отдельно, возился с установкой. итого потратил как будто лучше сразу MUD взял. вынос радиатора штатный - это не просто шноркели на интеке, это комплексное решение. потом понял разницу.
Добрый день! Я пользую 780-ку второй год на охоте. реально рабочая машина. за сезон поменял масло дважды, больше ничего. пробег уже хороший, квадрик не подводил. с напарником помещаемся нормально, сиденье удобное. решетки багажные выдерживают нормальный груз - клали снаряжение, дичь, всё держит. для своей цены - лучшее что нашел в сегменте.
Здорово! Сравнивал GBM 1100PRO с CF Moto 1000 Overland. CF Moto дороже, но у GBM включено больше в базе - лебедка, бэдлоки, EPS. CF Moto в базе не всегда. Итого по деньгам с опциями GBM интереснее. По надежности - у CF Moto репутация пока поустойчивее, но GBM молодой бренд, посмотрим. Взял GBM, пока жалею только что взял PRO а не MUD - охочусь в болотах.
Приветствую ребята. подскажите - на 1100 MUD шины 29-ки грязевые - это стандарт или можно поменять на универсальные? хочу брать MUD за шноркели и клиренс, но в моих угодьях 50/50 грязь и нормальная дорога. грязевая резина на нормальной дороге - это терпимо или прям страдание?
BazilioZubus
New member
- 5 Мар 2020
- 9
- 0
терпимо, но гудит. и расход выше процентов на 15. если угодья далеко - просто возите запасной комплект на прицепе. многие так делают.
Короче, на 1100 MUD родные 29-е грязевые — это жёсткий вариант для месива, но на асфальте они воют, тупят в поворотах и жрут резину как не в себя. Если у тебя 50/50 грязь и дорога — бери универсальные AT (All Terrain): по грязи проедешь нормально, на трассе не бесишься, и клиренс со шноркелем никуда не денутся. Грязевые оставь для чистого бездорожья.
Nik_from_Tomsk
New member
- 22 Мар 2021
- 9
- 0
Такой же заказал на Х-МОТОРС
Отзыв о квадроцикле GBM EXPLORER 780SW PRO
Привет! Начну свой отзыв с избитой но актуальной фразы - танки грязи не боятся! Взял на X-MOTORS квадроцикл GBM EXPLORER 780SW PRO с ПТС для охоты и семейных выездов — и пока ни разу не пожалел. Сезон открыли на лесном бездорожье: включаешь 4WD Lock с блокировкой переднего диффа — и квадроцикл синхронно выгребает из любой грязи, даже там, где колёсам буквально не за что зацепиться. Двигатель 52 л.с. тянет с самого низа, так что по раскисшей колее ползёшь внатяг без рывков — чистая сила, а не скорость. Вариатор CVTech с понижайкой превращает движение в настоящий «ползучий ход» — колёса работают на пределе сцепления и находят опору там, где её, кажется, нет. Подвеска на двойных поперечных рычагах держит шины в контакте с поверхностью даже на глубоких колдобинах, а регулируемые амортизаторы я настроил под полную загрузку снаряжением — разница ощутимая. Гидроусилитель EPS реально выручает: на медленных манёврах руль лёгкий, а на скорости появляется внятная обратная связь. В одной из поездок поймал прокол, но бэдлоки не дали шине слететь с диска — доехал до базы без проблем. Впечатляет, что собрано на Тайване с контролем качества на уровне японских стандартов, а не как китайские аналоги. Три года гарантии — для меня главное подтверждение, что машину сделали на совесть. В общем, если нужен реально проходимый и надёжный утилитарник на все случаи — 780SW PRO отрабатывает свои деньги сполна.Отзыв о квадроцикле GBM EXPLORER 780SW PRO