White_Eagle
New member
- 27 Июн 2017
- 13
- 0
Спортбайк с бескомпромиссной посадкой вполне удобен для скоростного режима 60-90, ну кто бы сомневался...
Honda CB1300SF Boldor 2007
- Автор темы White_Eagle
- Дата начала
тут вся прелесть заключается в тяге локомотива, момент внизу тяга, есть возможность перезапустить хоть с любой передачи. Разгон бешеный с места, многие виды спорта будут обсуждать, но примерно через 160 динамика подтягивается и спорт уходит ... А вес да, непросто, но быстро привыкаешь, так что ничего страшного. Съела краба, хорошо кушала бензин ...
Если вы немного внимательнее посмотрите на мотоциклы, которые я подписываю, станет ясно, что я знаю это на 100% лучше вас, удобно это или нет. И да, это удобно .. Я спокойно езжу 60 и 90, хотя он легче и в полтора раза мощнее SB 1300. Крутящий момент более 100 Ньютонов позволяет проехать 3000 кругов и 12.
А насчет посадки. При классической посадке у меня очень быстро немеют спина (поясница) и руки, и более 200 км без отдыха для меня - настоящий подвиг. А в спортивных или спортивных туристах с ножницами я могу долго ездить без остановки. Так что здесь не нужно быть таким голословным.
Без головы в дороге делать нечего. За рулем третьей машины 2,0 л. И я должен сказать, что за 16 лет водительского стажа я ни разу не пытался достичь максимальной скорости. Это если учесть, что он водит машину с 19 лет. Да, мы, Козероги, такие.
Получается, что в силу своего характера и характера моей профессиональной деятельности я чутко отношусь ко всем внешне проявленным процессам, происходящим с оборудованием. Есть мотоциклы, которые умеют и делают, есть те, которые могут, но не провоцируют, есть те, которые ничего не могут, и есть китайские мотоциклы. В том числе, как бы вы ни старались проехать 60 по городу на R1, но когда вы видите свободный участок дороги, вы не можете удержаться от поворота ручки. В то время как в одном и том же полулитровом круизе вы поедете с одинаковой скоростью и получите кайф. Да хоть в поездке вроде 1300 Super Bold'Or.
Авта авте спор. Так я ездил на BMW F30 328 (2 л Turbo 245 л / с), поэтому динамика там немного отличается от динамики моего джипа с атмосферным 5,2 л 212 л / с ... По ощущениям все восемь ....
Поверьте мне. Мой мотег ездит так же, как R1 + - А 60 я очень часто езжу по городу. А на проспекте у нас есть знакомый за рулем типа китайца типа спорт 250, или продажи меньше кубиков. Так что я никогда не видел, чтобы он ехал нормально. Ручка имеет два положения, вкл / выкл ... при которых она не только крутится, но даже при игре двигла срабатывает постоянно. Так что не важно ... круизер или дорожный строитель
У меня авто кстати 2.3 турбо 270 сил, но и на нем я езжу 60 часто
Подозреваю, что в Москве многие машины часто ездят и 60 и даже меньше.
Ну я в Питере.. И я не про толкание в пробке, а про свободную дорогуПодозреваю, что в Москве многие машины часто ездят и 60 и даже меньше.
White_Eagle
New member
- 27 Июн 2017
- 13
- 0
- Автор темы
- #10
Ну раз гуру говорит, что на спортбайке и спорттуристе очень долго можно ехать 60-90 км/ч и устаешь при этом меньше, чем на классике, и ничуть открутить не тянет, то на это просто нечего ответить. Обязательно надо ребятам рассказать. Они наверное так не пробовали и не знают в чем счастье-то обладания подобной техникой. А что до меня лично, то CB1300SF променял бы разве на модель посвежее с 6 передачами. По крайней мере к такому выбору пришел. Можно конечно и вилкой суп есть, но ложкой как-то удобнее. Тут уж у каждого свои предпочтения.