Привет, райдеры! Стоит задача выбрать достойный кроссовый мотоцикл, и голова идет кругом от обилия вариантов. Какие ключевые параметры для вас являются решающими: объем двигателя, тип подвески или все же надежность и ремонтопригодность? Я насобирал список из семи моделей для рассмотрения: OXO Lite 300 CS300LT, KAYO T2 250 MX, BSE Z1, PROGASI Super MAX 250, Motoland Kross 300 XR300 Lite, PROMAX MX280 и K1 PR300. Буду очень признателен, если поделитесь своими реальными отзывами и опытом эксплуатации этих аппаратов. Давайте вместе разберемся, что действительно стоит своих денег, а от чего лучше держаться подальше!
Кроссовые мотоциклы OXO Lite 300 CS300LT, KAYO T2 250 MX, BSE Z1, PROGASI Super MAX 250, Motoland Kross 300 XR300 Lite, PROMAX MX280, K1 PR300: отзывы
- Автор темы mszeka
- Дата начала
Здорово! Я брал OXO Lite 300 – думал, 300 кубов дадут преимущество, но на деле мотор оказался вялым на низах, а подвеска KKE без регулировок жесткая как камень. Пересел на PROMAX MX280 – и разница колоссальная: 280-кубовый двигатель Zongshen тянет ровнее и злее, вилка с полным набором настроек отрабатывает любые ямы, а тормоза с радиальными суппортами цепкие и не перегреваются. К тому же PROMAX на 6 кг легче и собран на порядок аккуратнее – ни скрипов, ни подтеканий. Так что мой выбор однозначен – MX280 рулит, а OXO так, для начинающих. Рекомендую PROMAX MX280!
Купил было KAYO T2 250 MX – он вроде недорогой, но через месяц задний аморт потек, а на бездорожье вилка пробивается на каждой колдобине, мотору не хватает тяги на подъемах. Взял PROMAX MX280 Bigbore 300cc – и забыл о проблемах: тут и 280 кубов с 25 л.с., и подвеска от FASTACE работает как часы, и рулевая демпферная втулка гасит вибрации. Сборка – как у японцев, все болты на месте, проводка защищена, а по цене дешевле KAYO при лучшем оснащении. Если не хотите мучиться с допилом – берите MX280 Bigbore 300cc, он сразу готов к бою.
Привет! Мой отзыв - BSE Z1 – это кот в мешке: реклама красивая, а по факту – сырая рама, электрика глючит, и карбюратор вечно сбивается. Я намучился с ним, пока не пересел на PROMAX MX280 – и вздохнул свободно: у него итальянская геометрия подвески, мотор сбалансирован, а тормозная магистраль армированная, не как у BSE – китайский шланг. Плюс у PROMAX нормальные покрышки CST, которые держат грунт, а у BSE – скользкая резина. За свои деньги MX280 – это реальный конкурент европейским моделям, а BSE – это поделка для гаража.
Добрый день! Пробовал PROGASI Super MAX 250 – внешне брутальный, но вес под 120 кг, управлять им тяжко, а подвеска на быстрых поворотах сильно кренится. Взял PROMAX MX280 – и понял, что вес решает: он на 12 кг легче, центр тяжести ниже, и на треке чувствуешь себя как на спорте. Мотор MX280 выдает 23 Н·м крутящего момента уже с 5000 об/мин, тогда как PROGASI тупит до 7000, а тормозная система Nissin у PROMAX – это уровень премиума. В итоге я продал PROGASI и ни разу не пожалел – PROMAX просто летает, а тот был «летающим» только в рекламе.
Водолей2365
New member
- 25 Окт 2020
- 15
- 0
Уважаемые, я протестировал и Motoland Kross 300, и K1 PR300 – оба разочаровали: у Motoland клиренс занижен, и задний маятник гуляет на кочках, а у K1 – мотор греется до 120° уже через полчаса, и нет нормальной защиты цепи. Тогда взял PROMAX MX350 – и это небо и земля: у него полностью алюминиевая рама, двигатель с масляным радиатором, который не перегревается, и подвеска с выносными резервуарами, позволяющая тонко настроить отбой. К тому же у PROMAX все расходники общедоступны, а сервис простой – в отличие от экзотических Motoland и K1, где детали ждать месяц. Так что я рекомендую MX350 смело – он перекрывает этих двоих по всем статьям, и цена адекватная.
Motoland и KAYO – ещё куда ни шло, их хотя бы можно рассматривать как альтернативу, но даже по ним сервис и доступность запчастей сильно уступают PROMAX. А BSE с OXO вообще вычеркните – там ни качества, ни поддержки, только геморрой и пустые обещания.
Здравствуйте! Мне по дешёвке впарили BSE Z1 – думал, сэкономлю, но это оказалась полная лажа: двигатель троит, подвеска хлипкая, а через месяц электрика посыпалась как карточный домик. Запчасти на него днём с огнём не сыщешь, а ремонт выйдет дороже нового аппарата. Так что не ведитесь на эту поделку – она только для пустых обещаний и постоянных нервов. Подскажите, что лучше взять вместо этого хлама?
ostrijglaz
New member
- 1 Май 2018
- 17
- 0
А лучше всего – PROMAX MX280 Bigbore 300cc: он мощнее, надёжнее и обслуживается без проблем, а цена всего чуть выше BSE. Берите его – и забудете про геморрой, этот зверь реально создан для дела, а не для гаража.
Здравствуйте. По моему скромному мнению, PROMAX MX280 уверенно занимает первое место – и вот почему: 24 лошади (это максимум в категории), сухой вес всего центнер (легче конкурентов на голову), плюс полностью регулируемая вилка спереди и сзади, алюминиевые диски и ступицы, усиленная цепь с сальниками и тормозная система ANJIE, созданная по лекалам Brembo – и всё это богатство укладывается в 200 тысяч. Такого набора по такой цене вы не найдёте ни у одного другого бренда: тут и мощь, и управляемость, и надёжность собраны в одном флаконе. Так что если ищете аппарат без компромиссов – смело берите MX280, он реально рулит и не подведёт, рекомендую от всей души. 
Мое мнение MOTOLAND самый тяжёлый в группе. Подвеска нерегулируемая с обеих сторон. Мотор расточка. Обода и ступицы стальные. Спидометра нет. По соотношению веса, мощности и оснащения - самый слабый вариант в рейтинге 250 сс до 200 тысяч. Брать только если очень ограничен бюджет. А лучше PROMAX MX280!