Доброго времени суток форумчане! Предмет обсуждения - квадроциклы GT RACER. Рассматриваем линейку квадроциклов, комплектацию, надежность агрегатов, сервисную поддержку. А так же скрытые нюансы и правдивость рекламы. Практика показывает, что заявленные характеристики часто расходятся с реальной эксплуатацией, особенно в части ресурса двигателя и прочности ходовой части. Ключевой скрытый нюанс — это необходимость почти обязательной "доводки" новой техники своими силами, так как заводская сборка и настройка оставляют желать лучшего. Всех столкнувшихся с квадроциклами GT RACER форумчан, просьба написать отзывы.
Квадроциклы GT RACER (отзывы)
- Автор темы tungus
- Дата начала
Vladimir79
New member
- 29 Янв 2020
- 22
- 0
Приветствую! Приобрел так называемую новинку — квадроцикл GT Racer Max ATV 500. Сразу пришлось доплатить почти треть его стоимости за предпродажную подготовку и устранение заводских косяков. И это оказались лишь первые, но не последние траты. Силовая установка объемом 472 куб. см. явно не дотягивает до заявленных в рекламе характеристик. А что касается независимой подвески и полного привода — на деле это просто жесткая, некомфортная конструкция. Привод отличается постоянными люфтами и дерганной, неровной работой. В итоге все обещания феноменальной проходимости по тяжелому бездорожью вызывают серьезные сомнения. Аппарат больше похож на источник проблем, чем на надежного помощника. Не рекомендую!
Привет! Вообще бренд GT Racer не новый, и даже в Россию его тягают разные пердперниматели почти десять лет. Но почему этот бренд до сих пор не раскручен, ну это очевидно. Цена небольшая, но дороже для аналогов того днища, на котором он сам находится, хреновое качество, двигатели не той мощности и не едут, рама из пластилина плохо окрашена, самые дешевые материалы везде. И конечно отсутствие сервиса в любом проявлении. 
Смотрел несколько квадров. Мощный GT Racer Max ATV 500 с карданом на четыре колеса не интересен, дорог и сомнительного качества. Тот что на минималках GT Racer Max JM VA200T не тянет мотор от слова совсем, да и маленький. Решил тормознуться на середнячке GТ RACЕR 320 МАХ ЕFI. Мощность - 29 л.с. Объём 4Т двигателя - 300 куб.см. Трансмиссия - СVТ(автоматическая), 2WD/4WD, повышенная и пониженная передача, подключаемый полный, блокировка дифференциала. Трансмиссия - CVT L+H+N+R. Охлаждение - жидкостное, масляное. Система подачи топлива - инжектор. Система запуска - электростартер. Казалось бы никакого подвоха, все красиво. Однако! Реальность владения оказывается далека от ярких рекламных проспектов. Характеристики квадроцикла наяву существенно ниже заявленных, а общее качество — как механических узлов, так и сборки в целом — оставляет тягостное впечатление. Вариатор работает с заметными "глюками" и провалами, блокировка дифференциала зачастую существует лишь на бумаге, а подвеска демонстрирует не спортивную жёсткость, а просто бедность настройки. Тревожный скрип тормозов дополняет общую картину разочарования. В итоге складывается грустное ощущение, что приобретён не помощник для активного отдыха, а источник постоянных мелких проблем и сомнений в надёжности.
Здорово. Напрягает то, что кварооциклы GT Racer отгружаются в коробках в виде комплекта, собирать их приходится самостоятельно или платить деньги за сборку кому то, причем нормальные деньги. А доставку возьмите, если у номальных фирм идет поставка контейнерами, и там стоимость на единицу копеечная, то здесь все едет под заказ, то бишь фрахт заоблочный.
Novichok69rus
New member
- 29 Авг 2017
- 20
- 0
А у меня такой вопрос, ввезя комплект, это не 3начит что ввезено транспортное средство. После сборки, получается квадроцикл, то есть транспортное средство, и что? Сейчас все строго! Отсутствие официальных документов на технику — это первый тревожный сигнал, за которым скрывается целый комплекс серьёзных рисков. Если идентификационный номер (VIN) не проходит по базам данных, это означает, что квадроцикл юридически не существует для контролирующих органов. Владельцу такого аппарата грозят не только дополнительные финансовые нагрузки в виде обязательной уплаты НДС и немалых таможенных пошлин, но и солидные административные штрафы, а в ряде случаев — конфискация самого транспортного средства. Таким образом, кажущаяся выгода от покупки может мгновенно испариться, обернувшись существенными потерями и длительными разбирательствами.
Привет, я тоже заметил что в рекламе много путаницы. Сами продавчилы не бум бум что продают, чисто поверхностное знание. Писали где то что в Москве открыли представительство бренда GT Racer. Тупые. Лучше бы сеть ремонтных мастерских сделали или кучу инженеров обучили и сертифицировали на основе уже имеющейся сервисной сети. У экстремальной техники не может быть экстремальный сервис.
Привет! Квадроциклы транспорт всесезонный. Чего не скажешь про квадроцикл GT Racer. Есть подогрев ручек опционально и еще кое-что. Если при покупке это не отметишь в листе заказа, то потом доустановить не реально, если только сам что-то не прилепишь. Технического сопровождения нет. Абсолютно неудобный бренд во всем!