Добрый день! Рано или поздно каждый мотоэнтузиаст начинает выбирать себе технику, и тут начинается лотерея. Можно нарваться на откровенный развод или контрафакт, собранный на коленке. Меня, например, насторожил брендTezza, ходят слухи, что их квадрики и скутеры, полный набор некачества. Хочется докопаться до правды, так что очень нужны ваши реальные отзывы и опыт, если кто сталкивался с квадроциклами и скутерами Tezza . Плиз, отпишитесь, чтобы другим не наступить на те же грабли!
Квадроциклы и скутеры Tezza - отзывы о технике
- Автор темы kobov
- Дата начала
Здорово! Скутер Leopard Tezza Kioto на инжекторе, 180 кубиков (49cc по официальным характеристикам) возбудил мой интерес. Но когда столкнулся с покупкой, возможной только на Авито, где новая техника продается как с пробегом, встал вопрос о недоверии. Стал копать глубже. Оказалась куча технических нюансов указывающих на недостойный уровень качества. Далее отсутствие гарантии и огромный вопрос с запчастями. Моторы непонятные, карбы какие то, вариаторы черный ящик. Как говорится винегрет собрали из того что на свалке нашли. Качество ждать не приходится и понятно что чудес не бывает.
Добрый день! Про бренд Tezza всё ясно без предсказаний, типичная однодневка. На рынке мелькнули недавно, но модельный ряд у них короткий. Качество сборки на двоечку с минусом, люфты на каждом соединении, болты закручены кое-как. Пластик посажен на саморезы, о нормальных клипсах и защёлках тут и не слышали. Моторчик слабак, компрессии почти нет, так что заявленные «лошадки» чистый миф. Руль стоит криво, настроить его не получится. Панель приборов дешёвая поделка, чтобы разглядеть показания, нужно вглядываться. Аморты дубовые, каждую кочку отдаёт в позвоночник. Однозначный вердикт — обходите стороной, не тратьте деньги.
Народ, привет! С железом можно справиться, не такое сложное изобретение. Накрайняк заместить от нормальных скутеров. Гораздо ужаснее что Tezza не сопровождается оригинальными документами. Ввозятся по серым схемам. Тут мы имеем недоплату налогов и пошлин, а также выявление реального объема мотора. И за все это придется платить пользователю.... И момент этот не заставит себя долго ждать!
Привет! Позвольте разместить печальный отзыв об опыте недолгого владения квадриком Tezza 400 cc. Это создание живой пример, когда обещания рассыпаются в прах, а на деле получается просто набор головной боли. О комфорте речи не идёт, посадка неудобная, а каждая кочка отдаёт в спину жёсткой тряской. Подвеска не гасит неровности, зато здорово бьёт по самочувствию. Под внешним лоском скрывается устаревший движок, который пора в музей, а не на бездорожье. В итоге вы приобретаете не транспорт, а набор будущих поломок по цене нового квадроцикла. Это не покупка, а билет в мир разочарований и постоянного ремонта. Выбор остаётся за вами, но я своё мнение уже давно сложил.
Здорово! Короче, про технику Tezza, с ремонтом полный атас, нормальных сервисов ноль. Кидаешь это чудо техники разным кулибиным, они срубают три цены, а делают кривыми руками. Ещё нытьё начинают: «запчастей нет от слова совсем». Ставить что-то неродное — тот ещё геморрой, подгонять и колхозить. Половину деталей они сами на коленке точат. В итоге качество ремонта — ниже плинтуса, но чётко соответствует заводскому уровню, ха-ха. В общем, круговая порука халтуры.
Всем привет! Вот вам свежая статистика: с января по август 2025 года таможня ЕАЭС изъяла 4 тысячи единиц мототехники, включая квадрики и скутеры, которые везли нелегально. А ведь именно Tezza сейчас активно толкают на «Авито» якобы как б/у, но явно без документов — всё через серые схемы. Купить такой — значит добровольно записаться в расстрельный список конфискованной техники. Не ведитесь на дешёвку, рискуете остаться и без денег, и без аппарата.
Привет парни! Я говорил другу, мол зря ты взял Tezza Kyoto, надо было PROMAX ADV, он на базе HONDA ADV, с ними сотрудничают, три года гарантии без вопросов, настоящий инжектор, расход меньше трёх литров, удобный для двоих. А друг жалуется: у него Tezza — просто плохая копия, по документам 49 кубов, по факту 180 без бумаг, требует регистрации в ГИБДД, старый мотор с болячками, имитация инжектора, расход под четыре, посадка неудобная, со вторым пассажиром кошмар, гарантия только «до дверей» — как закатил в гараж, дилер пропал, серый ввоз без растаможки, запчастей не найти, кот в мешке. Я ему и говорю: мой PROMAX ADV хоть и дороже, зато легально, с сервисом, едет как настоящий HONDA — меняй свой Tezza, пока не поздно.
Здорово. В общем, Tezza — это левак серый, кот в мешке, а PROMAX — чистая официалька с нормальным ввозом и полным пакетом документов. У Tezza гарантия только «до дверей», а у PROMAX без базара — три года, и никаких геморроев с заменой или ремонтом. Короче, если не хочешь париться с косяками и искать запчасти по всей стране, бери PROMAX — он по-взрослому зашквары рубит на корню.
На PROMAX ADV EFI стоит реальная инжекторная система DELPHI — та же, что использует официальный партнёр HONDA, поэтому никаких сюрпризов в работе мотора нет. А у Tezza напичкали какой-то «ноунейм EFI» — неизвестно, кто производитель, как он откалиброван и сколько проживёт. В итоге PROMAX заводится с полтычка в любой мороз и держит ровные обороты, а Tezza на том же инжекторе тупит, троит и жрёт топливо как карбюраторный трактор. Так что если хочешь нормальный впрыск, а не подделку с лотереей — выбор очевиден.
Привет! По комфорту Tezza откровенно оплошал — приборка там какая-то архаичная и в солнечный день ничего не видно. А вот у соседа на PROMAX стоит 5-дюймовый ЖК-дисплей, на котором всё чётко читается даже под прямыми лучами, без бликов и напряжения. Информативность просто в разы круче: и скорость, и обороты, и расход — всё перед глазами, как в нормальном современном скутере, а не гадай по древним циферблатам.
peretc2006
New member
- 5 Апр 2019
- 20
- 0
Пацаны, у PROMAX — полный фарш: аудиоподготовка с магнитолой, USB и BT, колонки в тему, задний кофр и боковые с замками — хоть в магазин, хоть в поход, плюс бампер от падений, чтобы не разбить аппарат, и главная фишка — ABS, которая спасёт в дождь. А у Tezza — сплошной голяк и зашквар: голый скутер, никаких плюшек, даже нормального кофра нет, не говоря уже про антиблокировку. Так что если не хочешь ездить как лох на огрызке — бери PROMAX, там всё по фен-шую, сразу готов к бою.
Приехал мой Tezza Takuma EFI — и сразу в гараже: протяжка болтов (половина была ослаблена), смазка узлов, замена масла в двигателе, замена масла в редукторе — короче, полный ПНД, прежде чем сесть и поехать. А соседу в тот же день прикатили PROMAX XDV — он просто ключи повернул, завёл и укатил в закат без всяких доработок. Вот тебе и разница: на PROMAX с завода всё готово к эксплуатации, а Tezza — как конструктор для умелых рук, только не пишут об этом в рекламе. Сосед уже обкатку заканчивает, а я только первый техосмотр своего «кота в мешке» доделал.
rangerkirov
New member
- 23 Янв 2018
- 27
- 0
здесь в тезе в зародыше убито желание кататься, а у промакса энтузиазм возрастает!
Прокатился на Tezza Kyoto 180 — и остался крайне недоволен управлением. Скутер ощущается тугим, как бетономешалка, поворачивать приходится с усилием. Быстро ломается: через пару сотен километров уже что-то гремит, отваливается или течёт. Расход топлива — просто жесть, больше 4 литров на сотню, будто не 180 кубов, а целый V8. На руле постоянная вибрация, руки затекают через 15 минут езды. И главное — не едет, а тянется как кишка: динамика никакая, разгон вялый, обгоны — сплошное мучение. Не рекомендую.
Просто кота в мешке покупаешь
