Здравствуйте ребята! На обсуждении обновленный квадрик от Promax - WILD 300, в модификациях LUX и Pro. По описанию достойный аппарат. Интересно ваше мнение, опыт эксплуатации и обслуживания. Хочу ездить круглый год. Хочу научить сына. Раньше опыта не имел, так как ездил только на автомобиле. Но вижу здесь ни прав ни регистрации не требуется.
Квадроциклы Promax Wild 300 (PRO / LUX): отзывы
- Автор темы жимовик
- Дата начала
Привет, я тоже обратил внимание на Промакс вайлд 300. Не вникая сильно в характеристики, обратил внимание на электропроводку. Мало кто сразу обращает на нее внимание. Скорее потом, столкнувшись с проблемами вооружаются изолентой, паяльником и хомутами. Здесь вся проводка уложена в гофру. Та аккуратно прикреплена к раме и где надо есть компенсаторы длинны.
Комплектация квадроцикла PROMAX WILD 300 PRO - топовая в этом потребительском спектре. В стандартной поставке он имеет 4-х тактный, одноцилиндровый двигатель мощностью 22 л.с. и объемом 280 см3.
Охлаждение двигателя масляное, радиатор охлаждения выведен к переднему бамперу. Управление зажиганием электронное.
Стартер электрический и резервный ручной. Система подготовки смеси и ее подачи карбюраторная.
Расход бензина АИ92 -2л/100км.
Вариатор используется в трансмиссии с усиленной цепной передачей на заднюю ось. На цепи установлен натяжитель.
Задняя подвеска маятниковая с моно амортизатором, передняя подвеска независимая 2-х рычажная, на шаровых опорах с 2-я амортизаторами. Причем шаровые опоры отдельные!
Передние и задние тормоза гидравлические.
Бак металлический вместимостью 5 литров. Колесные диски литые легкосплавные (именно в этой модели!). Передние шины уже задних.
Аккумулятор - 12В, 12AH.
Максимальная скорость 70 км/ч.
Максимальная нагрузка 200 кг.
Охлаждение двигателя масляное, радиатор охлаждения выведен к переднему бамперу. Управление зажиганием электронное.
Стартер электрический и резервный ручной. Система подготовки смеси и ее подачи карбюраторная.
Расход бензина АИ92 -2л/100км.
Вариатор используется в трансмиссии с усиленной цепной передачей на заднюю ось. На цепи установлен натяжитель.
Задняя подвеска маятниковая с моно амортизатором, передняя подвеска независимая 2-х рычажная, на шаровых опорах с 2-я амортизаторами. Причем шаровые опоры отдельные!
Передние и задние тормоза гидравлические.
Бак металлический вместимостью 5 литров. Колесные диски литые легкосплавные (именно в этой модели!). Передние шины уже задних.
Аккумулятор - 12В, 12AH.
Максимальная скорость 70 км/ч.
Максимальная нагрузка 200 кг.
Я что то тормознул и взял вайлд 300 без зеркал. Ну в принципе в салоне в то время других не было. Опомнился и докупил! там есть места под монтаж, предусмотрены. По цене не проиграл. В сумме так же получается. Это правильный подход производителя. Незачем рынок забивать разновидностями, можно просто дать возможность доукомплектации.
Что бы техника ходила долго, нужно ее технически обслуживать правильно и своевременно. Квадроциклы WILD 300 сделаны так, чтобы сам пользователь смог сделать техническое обслуживание.
Перечень работ простой:
очистка от грязи
визуальный осмотр
замена масла и фильтра
шприцевание тавотниц
смазка цепи
проверка соединений
В принципе с большего все....
Перечень работ простой:
очистка от грязи
визуальный осмотр
замена масла и фильтра
шприцевание тавотниц
смазка цепи
проверка соединений
В принципе с большего все....
У промакса классно продуман момент с радиатором. Они его вывели вперед и спрятали за бампер. Ни одна палка ему не страшна. Лето езжу на нем, без перегревов. Один раз по песчанику мучал его, часа три ехал. Останавливаться нельзя было, иначе застрял бы. Квадроцикл выдержал - сам в шоке!
Мне тоже нравится то, что Промакс не стал плодить безразмерный модельный ряд. В основном сделал три модели и кучу дополнительных опций, хочешь устанавливай, а не хочешь - катайся в базе.
Дополнительно в базу уже устанавливается:
Автозапуск с дистанционным контролем
Защита рук на руле
Звуковой сигнал
Зеркала заднего вида
Ограничитель скорости
Передний отбойник
Гнездо прикуривателя
Задний багажник
Задний стоп-сигнал
Зарядное устройство для АКБ
Передний багажник
Спидометр с счетчиком пробега
Фаркоп
Дополнительно в базу уже устанавливается:
Автозапуск с дистанционным контролем
Защита рук на руле
Звуковой сигнал
Зеркала заднего вида
Ограничитель скорости
Передний отбойник
Гнездо прикуривателя
Задний багажник
Задний стоп-сигнал
Зарядное устройство для АКБ
Передний багажник
Спидометр с счетчиком пробега
Фаркоп
На выходных поехал как обычно прокатиться. Попал под сильный ливень. Квадрик взмок, как будто купался, да я и сам тоже. Думал не заведу - завел без проблем. Доехал до дома и остался чистым, хотя грязь из под колес летела во все сторона. Благо крылья и подножка широкие. Кстати, когда проезжал лужи, то с определенной скоростью он аквапланировал и не доставал до дна. Прикольно.
Квадрик Вайлд про 300.
Квадрик Вайлд про 300.
Могу тоже поделиться прикольным случаем. Нужно было перевезти диван. Машина была в ремонте. А я где-то видел что к квадрику цепляли автомобильный прицеп. У моего W300lux фаркоп крепкий, дай думаю попробую. Протащил прицеп с диваном больше чем 55км. Квадрику ни по чем....
Привет всем. Докупил к своему квадрику вайлд 300 зимний гусеничный апгрейд. Это нечто новое! Квадрик превратился в снегоход. Катаюсь полями, лесами и болотами. Проходимость 100%-я. Снег по пояс или лед - все берет! Конечно без сервиса сам не поставишь и стоить почти сотку, но оно того стоит!
Привет Мужики, зимой тоже покатался! Ничего не ставил и не покупал У меня Вайлд 300 Про! Задние колеса широченные, протектор там новый, не стерся за лето. Он и удерживает квадроцикл на дороге. Ребята советовали еще шипы вкрутить, так по мне лучше цепь противоскольжения купить, чем резину портить. Как опыт показал - Вайлд 300 Про всесезонный квадроцикл.
А че не заклеишь, конечно заклеишь. Им какая разница что канапатить, заканопатят и твое колесико.
Но лучше на X-MOTORS заедь. Лучше сделают.
Приобрёл квадроцикл PROMAX WILD 300 PRO вместе с другом. Он довольно экстремальный ездок, ну а я просто по делам езжу. Как для меня, так это довольно хороший аппарат, ему не страшно проехать значительное расстояние по бездорожью, он лёгкий в управление и отличный по мощности. Есть минус, что из-за своего лёгкого веса может застрять в грязи, недостаток усилия зацепления, так это я компенсирую своими 105-ю килограммами, грузоподъемность же у него отличная.
Классная реализация радиатора охлаждения. Он расположен в защищенном месте, но даже, если в него попадет толстая ветка, как в моем случае, то конфигурация самого радиатора обладает прочностью, позволяющую выдержать удар. Я конечно не уверен, но при такой конфигурации возможна замена секций радиатора по отдельности. Хотя смысла в этом нет, стоит он копейки, а меняется на раз.
Хороший и крепкий кузов. Квадроцикл не сильно тяжёлый по ощущениям и легкий в управлении. Есть и прочный фаркоп, я к нему цепляю лодку на лафете. Расход топлива небольшой. Установлена неплохая LCD оптика. В целом, проблем нет, все устраивает. По ходовой, состояние хорошее. В двигатель не залезал, но подтеков нет и масло не ест. Хорошее качество сборки, мощный и доступный по цене.
андрей-пенза
New member
- 1 Сен 2017
- 16
- 0
Тут я бы поспорил. Во первых, надо сделать полное обслуживание с заменой масла на синтетику 5w40. Далее поджать все гайки и натянуть цепь. Ну и дальше по списку...
Квадроцикл Promax Wild 300 понравился. Продуманный до мелочей: тут и спинка пассажира, и фаркоп, прицеп уже пробовал цеплять. Здесь резина высокого качества, литые легкосплавные диски, возможность настройки интенсивности подогрева ручек - предусмотрено 2 режима, можно настроить наиболее комфортный для себя. Современный глушитель - свою задачу выполняет на пятерку. Едет квадроцикл очень бодро. Масляное охлаждение защищает двигатель от перегрева. Фары (габариты, ближний и дальний свет) в темноте светят ярко. 