Народ, привет! Напишите свои отзывы о мотоциклах FAIDET 530TT, Z500, R450. Выглядят круто. Судя по описанию брендованые по самые грипсы. Хочу купить один из них. Обсуждаем эти дорожные, спортивные, туристические мотоциклы. Сто процентов есть единомышленники, отзовитесь!
Отзывы о мотоциклах FAIDET (530TT, Z500, R450, Rebel 400 EFI)
- Автор темы densokol
- Дата начала
Привет! Выбрал и рекомендую FAIDET Z500! Бескомпромиссный мотоцикл для тех, кто ценит и мощь, и стиль. Укомплектован 40-сильным двухцилиндровым двигателем с взрывным норовом, рвущий всех на любом участке дороги. Жесткая хромомолибденовая рама и ABS гарантируют феноменальную управляемость и полный контроль. С 16-литровым баком он идеален для длительных поездок, а яркая LED-оптика и цветной TFT-дисплей подчеркивают его технологичность. Эргономика с высотой седла 790 мм и прямой посадкой дарит мгновенное чувство уверенности за рулем. В итоге Z500 предлагает идеальный баланс агрессии, точности и комфорта для города и трассы!
Здорово! Весь ассортимент мотоциклов FAIDET я обнаружил на X-Motors. Пока три модели, но для меня выбор более чем богатый. Официальный поставщик мототехники по белому с полной технической поддержкой по всей России. Документы дают правильные, комар носа не подточит!
Добрый день! Беззаговорочно уверен, что Fadet лучший покоритель дорог без полутонов, где бескомпромиссная внешность неразрывна с такой же производительностью. Его дерзкий силуэт — это оболочка для мотора, готового к любым вызовам: от городского ритма до гоночных трасс.
Здорово! Мот FAIDET R450 для пацанов, которым и по харизме прёт, и по движку чтоб дуло. У этого мота агрессивная постановка, а под капотом, мотор, который рубит и в пробках, и когда надо вжать тапку в асфальт на трассе.
Викторович
New member
- 15 Авг 2017
- 23
- 0
Привет! А мне тоже зашел мотоцикл FAIDET R450. С ним всё просто, он легко чинится, если что-то сломается. Запчасти доступные, а сервис недорогой. В общем, ездишь без лишней головной боли. И по деньгам владение им совсем не бьет по карману. Рекомендую!
sapsan1977
New member
- 6 Фев 2021
- 12
- 0
Здравствуйте! Недавно приобрел мотоцикл FAIDET 530TT Adventure, чтобы просто кататься, и ни разу не пожалел. Он заводится с полтыка в любую погоду, будь то жара или дождь. В обслуживании оказался очень простым: ничего лишнего, все понятно и доступно. Запчасти недорогие, и в сервисе с ним нет проблем, любой мастер разберется. Расходует бензин очень экономно, что для меня было важным плюсом. Управляется легко, чувствуешь себя уверенно даже в городском потоке. Для поездок на работу или за город — самое то. Никаких наворотов, но всё необходимое есть. За полгода эксплуатации не возникло ни одной поломки, только плановое ТО. В общем, надежный и неубиваемый друг, который всегда готов в путь.
Привет! Мотоциклы FAIDET 530TT, Z500, R450 - четкая тема. Безопасность и комфорт от французов, живучесть азиатская. Своеобразный ОТК на каждой операции при производстве. Читал что за качеством высочайший контроль. Респект Х-Моторс за поставку качественной техники!
Здравствуйте, главные достоинства такого мотоцикла — это его универсальность и сбалансированность. Он создан не для рекордов на треке или экстремального бездорожья, а для реальных дорожных условий, где комфорт, управляемость и предсказуемость значат не меньше, чем мощность. Благодаря этому он становится идеальным спутником для самого широкого спектра задач — от поездок по городу до многодневных туристических маршрутов, где надежность и удобство водителя выходят на первый план.
Сезон официально еще не открыт, ноя уже выкатил мот FAIDET Z500. Не терпится. По ходу плавный. Мо мотору спокойный. По комфорту удобный и безопасный. Подвеска мягкая, но в поворотах не валкая. Тормоза цепкие, чувствуешь контроль с первых метров. В общем, готов к сезону на все сто.
Добрый день! FAIDET 530TT Adventure — это реально тот байк, который превращает каждую поездку в кайф, а не в испытание на выносливость. Эргономика и широкое седло позволяют наматывать по 400 км без отбитой спины и гудящих рук, а подвеска одинаково уверенно держит и трассу, и разбитую грунтовку, так что дорога не напрягает, а радует. Двигатель тянет ровно и без вибраций, расход радует, а запас хода с 18-литровым баком даёт свободу не думать о заправке каждый час. В общем, если хочешь получать удовольствие от дальних покатушек, а не выживать в седле — рекомендую этот мотоцикл.
Добрый день! По техничке Rebel 400 — это реально грамотно собранный аппарат: 336-кубовый двухцилиндровый двигатель с DOHC и четырьмя клапанами на цилиндр выдаёт свои 32 лошади ровно и предсказуемо, а заводской впрыск BOSCH делает отклик на газ чётким без задержек и рывков в любом режиме. Шестиступенчатая механика с мягким сцеплением в масляной ванне щёлкается как по маслу, а цепной привод и жидкостное охлаждение — это классика надёжности, которая не подведёт ни в пробке, ни на трассе. Рама из хромомолибдена с перевёрнутой вилкой и регулируемым моноамортизатором на алюминиевом маятнике дают такую жёсткость и управляемость, что байк стоит как влитой даже на разбитой дороге, а 16-литрового бака хватает, чтобы не думать о заправке каждый час. TFT-панель с индикацией передачи и полный LED-свет — это приятный бонус, который сразу чувствуется в темноте и на приборке, а наличие ПТС и максимальной нагрузки 200 кг делают его полноценным транспортным средством, а не игрушкой. В общем, если вам нужен технически зрелый круизёр без компромиссов за свои деньги — берите, не ошибётесь, я своим доволен полностью.
Слушайте, я покапал глубже и понял прикол: FAIDET и MITT — это один и тот же байк, просто бренды разные для разных рынков. В Европе он MITT, а у нас, в России и Азии, его переименовали в FAIDET для легального присутствия, чтоб без заморочек с сертификацией и гарантией. По документам идут европейские циферки под Евро-6, но по факту для наших реалий прошивку и настройки чутка переколхозили — убрали жесткие эко-ограничения, чтобы мотор дышал бодрее и газ цеплялся понятнее. Так что если видите MITT в обзорах — знайте, это наш FAIDET, близнец-братан, просто в другом фантике. Я за инфу ручаюсь, сам сверял технарь — всё один в один, только шильдик другой и характер настроек под наш асфальт и бензин.
Народ, ну что сказать... Это любовь с первого газа. Двигатель — зверь, но воспитанный, газануть можно, но не кусается. Рама жёсткая, в поворотах стоит как вкопанный, на трассе вообще не устаёшь. Я гоняю каждый день — и в пробках, и за городом, и везде комфортно. А светодиоды и TFT-панель — это вообще как из будущего! В общем, мечта, а не мотоцикл. Жалею только, что раньше не взял.
Гоняю в седле Fidet Rebel 400 EFI ABS. Версию с ABS брал осознанно — и ни разу не пожалел. В дождь, на мокрой разметке, при резком торможении в потоке система отрабатывает чётко, колёса не клинит, байк не ведёт в сторону. Для меня, как для водителя без огромного стажа, это реальный подстраховщик, который придаёт уверенности и в городе, и на дальняке. Да, доплатил, но за спокойствие и безопасность — это копейки. Кто сомневается — берите ABS, не экономьте на себе, очень правильно идёт, проверено. Очень рекомендую!
Меня к покупке этого мотоцикла подтолкнула статья:
FAIDET REBEL 400 EFI: ЛУЧШИЙ НЕДОРОГОЙ КРУИЗЕР С ЕВРОПЕЙСКОЙ ИНЖЕНЕРИЕЙ
FAIDET REBEL 400 EFI: ЛУЧШИЙ НЕДОРОГОЙ КРУИЗЕР С ЕВРОПЕЙСКОЙ ИНЖЕНЕРИЕЙ
ostrijglaz
New member
- 1 Май 2018
- 17
- 0
Здорово байкеры! Перед тем как взять FAIDET Rebel 400, я перелопатил кучу вариантов в этом сегменте — и знаете, что меня зацепило? Три вещи, которые в итоге и решили всё. Первое — европейская инженерная база и компоненты BOSCH: не какая-то левая электроника, а реальный впрыск, который работает как часы. Второе — подвеска, которая настроена так, что байк не пляшет на колдобинах и не валится в поворотах, всё предсказуемо и по-взрослому. И третье — цена: от 339 тысяч за базу, и за эти деньги ты получаешь аппарат, который реально едет, а не просто красиво стоит. Я сравнивал с китайцами и бюджетными японцами — Rebел выходит самым сбалансированным по соотношению цена/качество. Для города, для спокойных покатушек и для первого серьёзного круизера — это один из лучших вариантов на рынке, проверено на своём кошельке.