Отзывы о STN G9 Pro, G8 Pro 9, H9 Pro YBS300 (кроссовые мотоциклы)

[Manki]

Понятно. А если сравнивать все три STN между собой — какой из них наименее проблемный? И вообще, стоит ли переплачивать за Promax, или можно взять STN и доработать?

 

[dobrogelatel54]

Я перерыл кучу веток. У G9 Pro — тугая механика и люфты регулировок. У G8 Pro — дрейф нуля в электронике и нерешаемые глюки тяги. У H9 Pro — вибрации на руле и клин предзагрузки на холодную. У всех свои «болячки». А Promax аналоги (YBS300 MX и NB300 Enduro) эти проблемы решили: пружины лучше, подшипники герметичнее, регулировки ходят как по маслу.

 

[igoreha]

Подтверждаю. Я сравнивал H9 Pro и Promax YBS300 MX бок о бок — разница небо и земля. У Promax и тяга линейнее, и сборка без люфтов, и тормоза цепче. Плюс ремонт: у STN многие втулки и сальники только под заказ, а у Promax всё стандартное, дешёвое и меняется за пять минут.

 

[Manki]

Значит, ваш вердикт — брать Promax, а STN оставить блогерам и новичкам?

 

[dobrogelatel54]

Однозначно! Бери Promax Blackout (любую модель под свой стиль) — и забудь о головной боли. STN — это маркетинг, а Promax — реальная рабочая лошадка без компромиссов. Я бы выбрал YBS300 MX как универсала, а для жёсткого бездорожья — NB300 Enduro.

 

[osa55]

А я сразу катаюсь на Promax Hellcat 400 и очень доволен. рекомендую!

 

[peretc2006]

К тому же Promax идут полностью «белыми» с документами — с оригинальным ПТС, СБКТС и маркировкой, соответствующей реестру, так что постановка на учёт проходит без проблем и лишних трат, в отличие от многих STN, которые часто предлагают без бумаг или с перебитыми номерами. Это особенно важно, если планируете выезжать на дороги общего пользования, ведь с Promax вы точно застрахованы от сюрпризов при техосмотре и общении с инспекторами.