Уважаемые, приветствую! Если вам о чем нибудь говорит название TZR, то я хотел бы знать ваше мнение по поводу этой мототехники. В частности меня интересуют затраты на приобретение и на содержание, а так же наличие запчастей и их стоимость. Какова сложность ремонта и обслуживания своими руками. Напишите отзывы об этой мототехнике, поделитесь своим экспертным мнением.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Техника TZR (квадроциклы и мотоциклы) отзывы
- Автор темы Kostay77
- Дата начала
Привет. Рекомендую осматривать движки на эндуро TZR ENDURO 300. У меня стоял якобы мотор объёмом 300 кубиков. А когда, заподозрив неладное, я в него заглянул, то обнаружил 166-й двигатель на 200 кубов. Чистый лохотрон. Технические параметры накручивают — в реале показатели гораздо скромнее. И как только таких продавцов земля ещё держит? И ведь не за бесценок мне впарили это говно на колёсах.
Здорово! Приобрёл на Авито как новый TZR ENDURO 250, однако из документов мне всучили лишь измятую бумажку с непонятными закорючками и осознал, что это типичный «серый» ввоз через Казахстан. Обиднее всего, что уже после расчёта узнал: эту марку считают едва ли не самой отстойной во всей мотоиндустрии. Теперь сижу и понимаю, что влип по-крупному, ведь никакого легального гарантийного обслуживания у меня нет. Остаётся лишь уповать, что этот китайский набор для самостоятельной сборки дотянет хотя бы до гаража, не развалившись на составные части по пути.
Именно такова торговая судьба этого "железа": кочевать через Казахстан в фурах без документов, под чутким руководством серовозов и мастеров развода.Здорово! Приобрёл на Авито как новый TZR ENDURO 250, однако из документов мне всучили лишь измятую бумажку с непонятными закорючками и осознал, что это типичный «серый» ввоз через Казахстан. Обиднее всего, что уже после расчёта узнал: эту марку считают едва ли не самой отстойной во всей мотоиндустрии. Теперь сижу и понимаю, что влип по-крупному, ведь никакого легального гарантийного обслуживания у меня нет. Остаётся лишь уповать, что этот китайский набор для самостоятельной сборки дотянет хотя бы до гаража, не развалившись на составные части по пути.
И зачем вообще брать TZR, да ещё у сомнительных продавцов, когда их цены уже догнали или перегнали официальные? Лучше сразу брать проверенные бренды у надёжных дилеров: вы получаете оригинальную, официально ввезённую технику с НДС — не контрафакт, не конфискуют и не заставят вас доплачивать налоги. У официального дилера есть юридическая гарантия качества, а с гаражного продавца потом ничего не спросите — он просто исчезнет. Плюс круглосуточная сервисная поддержка: нам всегда можно позвонить и получить консультацию, а не гадать на кофейной гуще. И наконец, полноценный сервис и свой отдел запчастей (крупнейший в регионе) — есть где обслужить и купить, а у гаражных перекупов ни сервиса, ни запасных частей, один развод на ровном месте.
Здравствуйте! Владею TZR ENDURO 250 и крайне недоволен — квадроцикл оказался не просто жёстким, а дубовым, каждая кочка отдаёт в позвоночник. Двигатель на 249 кубов, вроде бы 4-тактный и одноцилиндровый, но никакой «надёжной работы при низких температурах» нет: на морозе заводится через раз, а на высоте вообще теряет остатки тяги. Заявленная двухтактная подвеска — передняя телескопическая вилка и задний амортизатор с регулировкой — на деле не тянет даже лёгкое бездорожье: вилка пробивается на каждой яме, а задний амортизатор через пару покатушек начинает течь и стучать. Ломается это всё постоянно, причём запчастей не найти, а гаражные «мастера» только руками разводят. Короче, ни проходимости, ни комфорта, одни нервы и ремонт — брать такое категорически не советую.
Здарова, катаю на TZR TITAN 400 — хвастать тут вообще нечем. Сборка как в гараже у пьяного кулибина, обвешан самым дешёвым шмурдяком, движок паспортных коней не выдаёт — на бумаге тигр, а по факту дохлая коала, нифига не прет. Рама из подобия пластилина, краска сыпется от взгляда, в общем — материалы одноразовые. Половину узлов приходится допиливать напильником и костылить своими руками, потому что запчастей достать нереально, а если что отвалится — ищешь токаря или варишь сам. И делай всё аккуратно, потому что новый узел тоже из той же оперы — китайский шлак.
gamerforester
New member
- 25 Ноя 2018
- 36
- 0
Народ, привет! Железо ещё можно починить — оно не сложное. Хуже, что на TZR нет нормальных документов: везут их серыми схемами, налоги не платят. Рано или поздно за это придётся отвечать покупателю. И этот момент настанет очень быстро.
Здравствуйте! На живую этот квадроцикл выглядит как топорная самоделка, откровенная кустарщина. Ни бумажек, ни документов — сплошная чернуха. Решил лучше чуть доплатить и взять надёжный бренд, которому реально доверяю. Своя шкура дороже любых сомнительных "экономий".Здарова, катаю на TZR TITAN 400 — хвастать тут вообще нечем. Сборка как в гараже у пьяного кулибина, обвешан самым дешёвым шмурдяком, движок паспортных коней не выдаёт — на бумаге тигр, а по факту дохлая коала, нифига не прет. Рама из подобия пластилина, краска сыпется от взгляда, в общем — материалы одноразовые. Половину узлов приходится допиливать напильником и костылить своими руками, потому что запчастей достать нереально, а если что отвалится — ищешь токаря или варишь сам. И делай всё аккуратно, потому что новый узел тоже из той же оперы — китайский шлак.
Здарова! Рекламные байки про TZR TITAN 400 жестко разбиваются об реальность. Сборка и механика — китайское гамно: вариатор тупит, блокировка диффа мёртвая, подвеска как бревно, а тормоза скрипят так, что уши затыкай. По факту характеристики мимо паспорта, в общем — печалька полная для того, кто на это клюнул.
Поделиться: